2 janvier 2011
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18:11
Le projet phoen’X avance….doucement…. mais il avance !
Faut dire qu’entre temps, je suis devenu papa alors le temps à accorder au projet est assez limité !
Bon, le bloc 1vj n’a toujours pas voulu redémarrer. Donc je me suis attelé à démonter le bloc 43f pour voir l’étendu du problème![snv85179[1]](http://img.over-blog.com/300x225/5/33/08/56/retaper-XT/snv85179-1-.jpg)
Premier point positif : j’ai pas eu de difficulté particulière au démontage, si ce n’est 2 choses :
Il faut un outils spécial pour desserrer la noix d’embrayage, j’ai bricolé une grosse vis que j’ai meulé pour faire 2 encoches, afin de lademonter, mais je l'ai malgré tout cassé ;
pas grave, je vais récupérer celle du bloc 1vj
Après pour le déblocage de l’écrou de vilebrequin et de balancier d’équilibrage : après diverses tentatives, j'en suis arrivé à coincer un tournevis plat : il m’as fallu un bras de levier d’1 mètre et là…. Çà se desserre…Pfiou, j’ai eu chaud !
J’avais beaucoup d’appréhension également pour le rotor (souvent difficile à démonter sur ce modèle), au final j’ai mis les 3 vis dans les filetages en appui sur le carter (en faisant bien gaffe à ou çà appuyait), un chiffon mouillé autour de l’aimant et par-dessus, j’ai enroulé une vieille plaque d’immat pour protéger
Deux coups de chalumeau plus tard ( en serrant progressivement les 3 vis) le rotor est sortit tout seul !!!
Maintenant que le bloc est ouvert on va pouvoir contrôler l’état des nombreuses pièces :
![snv85190[1]](http://img.over-blog.com/300x225/5/33/08/56/retaper-XT/snv85190-1-.jpg)
![snv85201[1]](http://img.over-blog.com/300x225/5/33/08/56/retaper-XT/snv85201-1-.jpg)
Piston HS, cylindre à ré-aleser.
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29 décembre 2010
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16:15
et pour çà , 2 options s’offrent à moi
Option 1 (Moteur de Ténéré 1VJ kick + démarreur) : Faire tourner le bloc de 1VJ que j’ai remis dessus, je l’ai acheté d’occase et je l’ai jamais entendu tourner pour l’instant
Option 2 ( moteur d’origine 43F kick only) : refaire ce bloc que j’ai déjà commencé à démonter, mais pour l’instant j’attends de voir si je peu réussir a tire quelque chose du bloc de 1VJ
Donc pour l’instant j’en, suis à mon option 1 , le bloc 1VJ :
Réglage jeu au soupapes OK, réglage décompresseur OK, pipes d’admission neuves, nettoyage carbu : gicleur principal OK, gicleur ralenti OK, niveau cuve non vérifié (semble OK)
allumage : j’ai une belle étincelle, niveau branchement j’ai retrouvé les correspondances sauf 2 fils
sur la revue technique, le faisceau dit « 600 Ténéré » correspond au bloc 43F mais pas au teneré 1VJ avec démarreur
Pour l’instant, je penche plus pour un pb de carburation, je vais finir par acheter un kit de réfection carbu, mais je doute que çà suffise...
Après moult coups de kick (j'vous dis pas l'état de mon jarret Droit), j'en suis au même point :
starter à donf, 2 coups de gaz "a vide" et kick :
elle démarre puis cale direct, parfois jusqu'à 3 "coups de kick" de suite, et après elle se noie
j'ai bien de l'étincelle, le faisceau est branché complet sauf le régulateur, j'ai encore nettoyé le carbu, là je sais plus quoi faire!!!
Du coup, je passe à l’option n°2, je vais tenter une remise en état de l’ancien Moteur ..... wait and see
Allez, histoire de garder la motivation : ci-contre un bel exemble de réalisation d'un street tracker, aliant avec bon gout le old school et la modernité
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4 septembre 2010
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16:08
A force de voir mon XT pourrir dans le jardin, je me dit qu’il faut prendre une décision : la vendre pour pièce ou la benner ; après une petite recherche sur le net je tire 2 conclusions :
_ financièrement j’en tirerai rien ou pas grand-chose
_ du coup vu que les pièces se trouvent encore et à vil prix, pourquoi ne pas s’y remettre et en profiter pour faire une moto différente.
La trentaine bien entamé, je me dis que l’opportunité de restaurer non pas une mais MA moto, est une perspective d’autant plus alléchante ;
qui plus est, j’ai même envie de me taper un « delire mecanique » : transformer mon vieux trail en dirt track et au vu de l’état de l’engin, cela reviens à entamer une véritable reconstruction.
Construire sa propre moto, voilà un projet qui me met l’eau à la bouche, le rêve que tout bon motard passionné se doit de réaliser …
comme j’suis un dingue à donf’ dans mon trip, j’lui ai même trouvé un nom :
Ce sera le projet PHOEN’ X
_pourquoi phoen’ X ??? parce qu’il va renaître de ses cendres !!!
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